ثلاث مناطق. ثلاثة تحديات شبكة مختلفة.
المطارات ليست بيئة واحدة — إنها ثلاثة تحديات مختلفة جذرياً للترددات الراديوية تتطلب مناهج هندسية مختلفة.
Airside & Apron
أكثر من 200 طائرة وآلاف المركبات الأرضية وشاحنات الوقود تعمل عبر 21 كيلومتر مربع. تشويش راديوي من أنظمة الطيران الإلكترونية وأنظمة الرادار وأسطح الرصيف المعدنية. يحتاج المعالجون الأرضيون ومشغّلو القاطرات وفرق الوقود إلى اتصالات حرجة للمهمة تعمل بغض النظر عن موقع الطائرة.
HCT: هجين TETRA + الجيل الخامس الخاص لجانب المدرج. تنسيق التردد لتجنب تشويش الرادار/الطيران الإلكتروني. متوافق مع ICAO.
مباني الصالات
الكثافة العالية للمسافرين تخلق متطلبات سعة قصوى. 50,000 مسافر في ساعة ذروة الصالة 3 يعني 40,000 هاتف ذكي يضرب WiFi. مناطق الفحص الأمني والتجزئة المعفاة من الجمارك وصالات شركات الطيران تحتاج كلها إلى اتصال متمايز. يجب على DAS التعامل مع الزوار المتجوّلين على SIM أجنبية.
HCT: DAS متعدد المشغّلين (مضيف محايد) يخدم جميع المشغّلين. 5G NR لعمليات المطار. تفريغ WiFi للمسافرين.
Car Parks & Underground
مواقف السيارات متعددة الطوابق من الخرسانة والأنفاق الجوفية هي مناطق صامتة للترددات الراديوية. تفقد خدمات الطوارئ الاتصال. لا يستطيع المسافرون استخدام تطبيقات التنقل. تفقد كاميرات الأمان الاتصال. يتطلب موقف السيارات الجوفي من 5 طوابق في مطار دبي الدولي كوكسيال مسرّب مصمّم خصيصاً أو DAS داخلي — لا توزيع نقاط وصول قياسية.
HCT: كوكسيال مسرّب + أنظمة داخلية موزّعة. اختراق النطاق 28 عبر الخرسانة المسلحة. أولوية خدمات الطوارئ.
محفظة حلول المطار
من التغطية داخل المبنى إلى الأتمتة الكاملة لجانب المدرج
أنظمة هوائيات موزّعة متعددة المشغّلين. جميع المشغّلين، استثمار بنية تحتية واحدة. فرق تركيب معتمدة IBC/ETSI.
CCTV مدعوم بالذكاء الاصطناعي مع التعرف على الوجوه عند بوابات الهجرة. بيانات أشعة X للأمتعة عبر الجيل الخامس الخاص. تكامل كشف اختراق المحيط.
تتبع الأمتعة RFID عبر الجيل الخامس الخاص. مراقبة السير الفوري. تخفيض معدل الأمتعة سيئة التعامل بأكثر من 80% مع التتبع المستمر.
تحديد موقع فوري للقاطرات وصهاريج الوقود ومركبات التموين وسيارات المرافقة على الرصيف. تكامل كاميرا كشف الحطام الغريب. منع الاختراق غير المصرّح للمدرج.
شهادات HCT في المطارات